Malaysian Federal Roads System

Malaysian Federal Roads System (Malay: Sistem Laluan Persekutuan Malaysia), is the main national road network in Malaysia. All Federal Roads in Malaysia are under the purview of Ministry of Works (MOW). According to Minister's Function Act 1969, MOW responsible to plan, build and maintain all Federal Roads gazetted under the Federal Road Act 1959. However, most of the Federal roads' projects was built and maintained by the Malaysian Public Works Department (JKR) which are also one of the implementing agency under the MOW (with exception of Sabah and Sarawak, whereby JKR in these two states is under respective state government).

History

Most of the federal roads in Peninsular Malaysia were built during the British colonial era before 1957. At that time, the British government built the roads in order to enable them to transport goods and commodities easier.

In Sabah, most of the federal roads were built during the occupation of British North Borneo under North Borneo Chartered Companyadministration, and unlike most federal roads in Peninsular Malaysia which uses only numbers to label federal roads, Sabah federal road codes begin with the letter A followed by route number.

However, in Sarawak, no road network system was developed during the rule of White Rajah Brooke dynasty. As a result, right after Sarawak joined the federation of Malaysia on 16 September 1963, the federal government of Malaysia began to build a road network system connecting Sarawak to Sabah, known as Pan Borneo Highway.

Federal road standards

Malaysian federal road shield

Overview

The total length of federal roads is 49,935 km (31,028 mi).

Federal routes are labeled with only numbers for example Federal Route  while state routes are labeled with the state code letter followed by assigned numbers, for example Route J32 is aJohor state road. However, federal route numbers can also be added with the prefix, which is normally used by JKR and Malaysian police. For example Federal Route  can also be written as Federal Route Both federal and state roads have blue road signs and the text colour is white.

Most of the federal roads in Malaysia are 2-lane roads. Malaysia implements a right-hand driving system where drivers drive on the left side of the road. However, there are in certain places where additional lanes are available. In town areas, federal roads may become 4-lane roads to increase traffic capacity. In hilly areas, additional third climbing lane is available for slower vehicles such as buses and lorries.

Some federal roads may have motorcycle lanes. On Malaysian federal roads, the motorcycle lanes are placed at the extreme left side of each direction and only separated from the main lanes by black-and-white stripes to enable motorcyclists to overtake slower motorcycles and to turn right to exit the road.

Some expressways in Malaysia such as Federal Highway and Skudai Highway are federally funded, therefore all federally funded expressways are also classified as federal roads.

Nearly all federal roads are paved with typical tarmac except Skudai-Pontian Highway which is paved with concrete from Universiti Teknologi Malaysia interchange to Taman Sri Pulai junction and Sitiawan-Batak Rabit road (Federal route ) from Sitiawan to Kota Setia. Meanwhile at Federal Highway linking Klang to Kuala Lumpur, the section of the highway from Subang Jaya to Kota Darul Ehsan near Petaling Jaya are paved with asphalt.

Sarawak has some of the most extensive federal road network in Malaysia. All federal roads in Sarawak is connecting main divisions with exception of Mukah division. As for Kapit division, the only federal road serving this division is Jalan Bakun (starting from KM 95 - KM 120). Coastal road of Bintulu-Miri is a still in dispute between federal government and state government right of maintenance. It is due to the construction is federal funded, but the compensation and acquisition of land are from Sarawak state government. No federal roads are isolated from the network unlike state roads. Uniquely in Sarawak, federal road network is adjoined internationally to Brunei highway atSungai Tujuh (Miri) with Kuala Belait (Brunei), Tedungan (Limbang) with Kuala Lurah (Brunei), Limbang with Puni (Brunei), Lawas with Labu (Brunei) and also to Indonesian road network at Tebedu (Serian district) with Entikong (Kalimantan Barat, Indonesia).

Malaysian federal roads are subject to the rural highway standard adopted by Malaysian Public Works Department (JKR), ranging from R1 and R1a (minor roads at villages and FELDA settlements with no access control and low speed limits) to R5 (federal roads or highways with limited access control and speed limits up to 90 km/h). R6 standard is exclusive for high-speed (up to 110 km/h) expressways with full access control.

Type of federal roads and route number categories

Examples	Information	Number digits
	Main federal route numbers	001 - 249
	Institutional facilities federal roads	250 - 479
EXIT 226	Federal road exit numbers	EXIT 201 - EXIT 299
	Main federal route numbers (Sarawak)	1-1 - 1-59 3-1 - 3-99
	Main federal route numbers (Sabah; old numbering system)	A01 - A99
	Main federal route numbers (Labuan)	700 - 799
	FELDA/FELCRA federal route numbers	1000 - 1999 2000 - 2999
	Industrial federal route numbers	3000 - 3999

Main federal roads

Mostly found at Peninsula Malaysia, Sabah and Sarawak.

FELDA/FELCRA federal roads

Mostly found at FELDA and FELCRA settlements in Peninsula Malaysia only. The road was built by FELDA or FELCRA and JKR.

In Sarawak, federal roads for FELDA is in Lundu and for SALCRA is in Sarikei.

Industrial federal roads

Mostly found at the industrial areas in Peninsula Malaysia only.

In Sarawak, there are two industrial federal roads, which are located at Pending Industrial Estate in Kuching and Kidurong Industrial Estate in Bintulu.

Institutional facilities federal roads

Mostly found at the entrance to the federal institutional facilities such as university, military bases, satelite earth stations, airports, TV andradio frequency stations, telecom exchange stations, hospitals and tourist attractions.

For more information, please refer to Road signs in Malaysia articles or Malaysian Road Signs Information Brochure

Road design

Rural

Standard	Max design speed limit (km/h)	Minimum lane width (m)	Access control	Application
JKR R6	120	3.5	Full	Expressways under the administration of Malaysian Highway Authority (MHA)
JKR R5	100	3.5	Partial	Primary roads and partial access highways for the Federal JKR
JKR R4	90	3.25	Partial	Main / secondary roads
JKR R3	70	3.0	Partial	Secondary roads
JKR R2	60	2.75	None	Minor roads Note: JKR R2 is the minimum geometrical standard for 2-lane roads
JKR R1	40	(5.0)*	None	Single-lane minor roads (country lane)
JKR R1a	40	(4.5)*	None	Single-lane roads (roads to restricted areas such as quarries)

Urban

Standard	Max design speed limit (km/h)	Minimum lane width (m)	Access control	Application
JKR U6	100	3.5	Full	Expressways under the administration of Malaysian Highway Authority (MHA)
JKR U5	80	3.5	Partial	Arterial roads and partial access municipal highways
JKR U4	70	3.25	Partial	Arterial / collector roads
JKR U3	60	3.0	Partial	Collector roads / Local streets
JKR U2	50	2.75	None	Local streets Note: JKR U2 is the minimum geometrical standard for 2-lane roads
JKR U1	40	(5.0)*	None	Single-lane street (in towns)
JKR U1a	40	(4.5)*	None	Single-lane street (as in low-cost housing areas)

* - Total width of 2-way road

(Source: Arahan Teknik (Jalan) 8/86 - A Guide on Geometric Design of Roads, Jabatan Kerja Raya Malaysia)

Malaysian federal roads as a part of Asian Highway Network

Asian Highway Network is an international project between Asian nations to develop their highway systems which will form the main routes in the Asian Highway network. There are 3 Asian Highway routes passing through Malaysia - Asian Highway Route 2 AH2 AH2, Asian Highway Route 18 AH18 AH18 and Asian Highway Route 150 AH150 AH150.

The Malaysian section of Route AH2 AH2 consists of:-

• North-South Expressway
• New Klang Valley Expressway
• North-South Expressway Central Link
• Federal Route 1
• Skudai Highway
• Johor Causeway

The Malaysian section of Route AH18 AH18 consists of:-

• Federal Route 3
• Sultan Mahmud Bridge Highway
• Kuantan Bypass
• Tebrau Highway

The Malaysian section of Route AH150 AH150 consists of:-

• Pan Borneo Highway
• Miri-Baram Highway

Federal road maintenances

Before early 2000, the Malaysian federal roads were maintained by the Public Works Department. Beginning in 2000, the main contractors and maintenance company have the responsibility to maintain all federal roads in Malaysia.

Regions	Company
Northern region	Belati Wangsa (M) Sdn Bhd
Central and east coast region	Roadcare (M) Sdn Bhd
Southern region	Selia Selenggara (M) Sdn Bhd; a subsidiary of the Ranhill Bersekutu (M) Sdn Bhd. Federal Route  is made by Selia Selanggara (M) Sdn Bhd, Roadcare (M) Sdn Bhd andRanhill Bersekutu (M) Sdn Bhd for Batu Pahat districts.
Sabah (including Federal Territory of Labuan)	Pembinaan Kekal Mewah Sdn Bhd
Sarawak (Kuching, Samarahan, Sri Aman, Betong, Sarikei region)	PPES Works Sdn. Bhd; a subsidiary of the Cahya Mata Sarawak Berhad (CMSB) Group
Sarawak (Sibu, Mukah, Bintulu region)	HCM Engineering Sdn. Bhd.; a subsidiary of the Protasco Berhad
Sarawak (Miri, Limbang, Kapit region)	Endaya Construction Sdn. Bhd.; a subsidiary of the Encorp Properties Sdn. Bhd.

Safety

Speed limits

The default speed limit and National Speed Limits is 90 km/h (55 mph); however, a lower speed limit of 80 km/h (50 mph) has been implemented during festive seasons starting from the 2006 Hari Raya Aidilfitri as a preventive measure to reduce accidents during festive seasons. In town areas, the speed limit is reduced to 60 km/h (40 mph). Speed traps are also deployed by the Malaysian police at many places along the federal roads.

source: Malaysian Federal Roads System

Sustainable development

Sustainable development is a new term that grew out of the conservation/environmental movement of the 1970's. While the conservation/environmental movement asked questions about preserving the Earth's resources, sustainable development includes questions about how human decisions affect the Earth's environment.
At this moment, sustainable development means different things to different people/groups. The most widely held definition is that of the Brundtland Commission Report of 1987 which stated we must " meet the needs fo the present without compromising the ability of future generations to meet their own needs". In other words, when people make decisions about how to use the Earth's resources such as forests , water, minerals, gems, wildlife, etc., they must take into account not only how much of these resources they are using, what processess they used to get these resources., and who has access to these resources.

CURRENT RESEARCH AT LAWRENCE BERKELEY NATIONAL LABORATORY

WATER

Fresh water is a precious resource. Without proper drinking water, diseases such as cholera, dysentery and infectious hepatitis can develop and wipe out entire populations of people. People's access to fresh water sources is a key issue to the world's sustainability. One scientist who is working toward the goal of sustainable development, particularly in developing countries is Ashok Gadgil. Because he has witnessed the massive health problems due to the lack of fresh water supplies in his own home country of India, he worked on a solution to the problem and eventually invented the UV waterworks machine. Gadgil took what he knew about the destructive ability of UV light on living things and applied it in a positive way. UV light naturally destroys germs, viruses, and other pathogens by disrupting the organisms' DNA and thus their ability to reproduce. Standard fluorescent lamp technology can be used as a disinfecting system. Currently, water is boiled to eliminate unwanted germs. To boil water in rural areas of developing countries, it is customary to use wood as fuel. This increases air pollution as well as deforestation. With this new disinfecting machine, Gadgil found that it takes 40,000 times less primary energy than boiling water over a cook stove. He developed this machine to be inexpensive to make and operate making it accessible to developing countries where clean fresh water is hard to find.

---

ENERGY

 Energy, in its various forms, is very critical to continuing many of life's activities. One of the key issues facing the world is maintaining our supplies of energy resources for future generations. With the current rate of consumption, our energy resources will be depleted in the not too distant future. One scientist, Mark Levine, who is head of the Energy Analysis Program (EAP), is investigating global energy and environmental issues which is one of five components of the EAP.When asked how his department is contributing to sustainable development, Levine discussed four significant projects: promoting energy efficiency in China, energy efficiency in the industrial world, climate change impact, and creating a non-profit sustainable development institute at the Presidio, called the Presidio Pacific Center.
According to Levine, because China has the largest population in the world, the direction it takes in energy conservation will have a huge impact on the world at-large. For instance, Levine's department is trying to create a standard for energy-efficient refrigerators in China. Recall that refrigerators consume the most energy in households. If you imagine China, with its massive population how much energy is being consumed on a daily basis. Also, Chlorofluorocarbons (CFCs) which come from lost coolants from air conditioners and refrigerators are a greenhouse gas contributing to global climate change.
Another project that Levine is pursuing is the development of the Presidio Pacific Center which would assist in training third world technicians in energy efficient technology. Levine believes that developed countries such as the United States have an obligation to lend their acquired technological knowledge to developing countries. Developing countries will flourish if they choose to use their technology in a sustainable manner.

---

Bioremediation

Bioremediation is a new treatment technology to clean up contaminated environments through the use of microorganisms. The natural predatory characteristics of the organisms are utilized to either destroy or change hazardous contaminants to a less harmful form. This technology has proven to recover contaminated sites in a more cost effective manner with less risks to humans than conventional methods.Two cleaning methods have been used--in situ treatment methods degrade or change contaminants in place while ex situclean-up methods require the contaminants to be removed from the site to be clean-up somewhere else.
Examples of toxic wastes that have been cleaned-up through bioremediation are oil, sewage, pesticides, and agricultural chemicals.
One laboratory which researches bioremediation is the Lawrence Berkeley National Laboratory at the Center for Environmental Biotechnology. This laboratory is relatively new and participates in two different areas.
One area is to facilitate and coordinate interdisciplinary projects for six divisions and 70 scientists at LBNL. These interdisciplinary teams share their expertise to further the success of the projects. Imagine dealing with all the different problems associated with environmental pollution. Developing clean-up methods requires the attention and expertise of a variety of different scientists. For example in a toxic waste spill, a geologist would know the effects of pollution on the soil whereas a biologist would be able to assess the human risks associated with a particular pollutant.
The second area is to research microorganisms and bioremediation. Researchers are interested in the behavior of microorganisms in various polluted environments. They are researching how a microorganism has the capability of surviving in a polluted environment as well as how it uses the pollutant as a nutrient.

Rukun perjalanan menuju Allah, melalui ilmu dan zikir

Rukun perjalanan menuju Allah, melalui ilmu dan zikirProf Madya Dr Musa Fathullah Harun


Almarhum Dr Sa’id Hawa menjelaskan bahawa perjalanan menuju Allah mempunyai dua rukun, iaitu ilmu dan zikir. Tanpa keduanya, tidak ada perjalanan menuju Allah SWT.
Ilmu adalah yang menerangi jalan dan zikir adalah bekal perjalanan dan keperluan pendakian. Kita berhajat kepada ilmu untuk mengenali segala perintah, petunjuk, bimbingan dan peringatan Allah SWT dan mengenali hikmatnya agar kita dapat melaksanakan segala perintah tersebut serta mencapai hikmatnya, manakala kita berhajat kepada zikir agar Allah SWT bersama kita dalam perjalanan kita menuju kepadaNya.

Rukun pertama: Ilmu

Bukanlah menjadi satu keraguan bahawa apa yang dimaksudkan dengan ilmu ialah ilmu tentang al-Qur’an dan al Sunnah serta ilmu tentang segala yang diperlukan oleh Salik dalam perjalanannya menuju Allah SWT. Sekurang-kurangnya setiap salik mestilah melengkapkan dirinya dengan kesemua ilmu fardu ‘ain, iaitu ilmu yang setiap muslim dituntut mempelajarinya.
Setiap muslim wajib mengetahui segala perbuatan yang wajib dilakukannya, agar ia tidak meninggalkannya; dan juga perbuatan yang haram dilakukannya, agar ia terhindar daripada melakukannya. Setiap perbuatan yang wajib dilakukan, maka mempelajari ilmunya juga menjadi wajib, Ini adalah kerana tanpa ilmu tentang sesuatu, maka seseorang tidak mungkin dapat melakukan sesuatu itu dengan betul, sesuai dengan kehendak syariat.

Imam Ghazali mengingatkan kita di dalam kitabnya Ihya Ulum Al-Din, bahawa di antara ilmu yang wajib dipelajari ialah ilmu mengenai jalan menuju ke akhirat. Apa yang dimaksud ilmu menuju jalan ke akhirat ialah ilmu cara membersihkan hati atau jiwa daripada sifat-sifat yang keji, yang tercela, yang dianggap sebagai kotoran yang menjadi penghalang daripada mengenali Allah SWT dan daripada mengenali sifat-sifat dan af’al atau perbuatan-perbuatanNya. Tidak ada jalan untuk ke sana melainkan dengan latihan, ilmu dan pengajaran.

Ilmu tersebut terbahagi kepada dua bahagian:

Pertama: Ilmu zahir, iaitu ilmu yang berkaitan dengan amalan anggota badan, dan ia terbahagi kepada adat dan ibadat.

Kedua: ilmu batin, iaitu ilmu yang berkaitan dengan amalan hati atau jiwa, atau ilmu tentang sifat-sifat yang ada di dalam hati atau jiwa, yang juga terbahagi kepada yang terpuji dan tercela.

Sifat-sifat yang terpuji di dalam hati adalah seperti: sabar, syukur, takut, harap, redha, zuhud, taqwa, qana’ah (menerima dan berpuas hati dengan yang ada atau dengan apa yang Allah berikan), murah hati, ihsan, baik sangka, baik budi,baik pergaulan, jujur, ikhlas dan sebagainya, yang merupakan sumber atau punca daripada segala perbuatan taat dan ibadat kepada Allah SWT.

Adapun yang tercela daripadanya adalah seperti; dengki, dendam, busuk hati, penipu, gila pangkat, gila harta, gila kuasa, gila pengaruh, suka dipuji, sombong, riya’, keras kepala, pemarah, benci, tamak kedekut, kufur ni’mat, mengagungkan orang kaya, bangga, ujub, nifaq (hipocracy),cintakan dunia, cinta harta, gopoh,lalai dan sebagainya, yang merupakan sumber atau punca daripada segala perbuatan ma’siat dan lain-lain perbuatan buruk atau keji, yang dilarang.

Ilmu tentang batasan segala sifat-sifat ini, sama ada yang terpuji ataupun yang tercela, hakikat, sebab-sebab, hasil atau natijahnya, cara memupuk, menanam, atau cara mengubati, membuang atau mengikis daripada sifat-sifat tercela, kesemuanya itu merupakan ilmu jalan akhirat; dan Imam Ghazali mengatakan bahawa ia merupakan ilmu fardu ain, mengikut fatwa ulama akhirat.

Rukun kedua: Zikir

Adapun yang dimaksudkan dengan zikir ialah zikir yang diwariskan atau dianjurkan, yang termasuk di dalam perintah Allah SWT dan RasulNya SAW.

Imam Nawawi di dalam kitabnya, Al-Adzkaar, telah menjelaskan pengertian zikir sebagai berikut:

“Ketahuilah bahawa fadilat zikir tidak terhad pada tasbih, tahlil, tahmid, takbir dan yang seumpamanya, tetapi setiap orang yang beramal kerana Allah Taala dengan ketaatan, maka ia termasuk orang yang berzikir kerana Allah Taala. Begitulah yang dikatakan oleh Sa’id Bin Jubair r.a. dan lain-lain ulama”.

‘Ata’ berkata: “Majlis-majlis zikir adalah majlis-majlis yang membincangkan masalah halal, haram, bagaimana anda membeli, menjual, solat, berpuasa, berkahwin, mentalak, haji dan yang seumpamanya”.
Beliau juga telah membawakan hadis yang diriwayatkan daripada Abu Sa’id Al-Khudri r.a. bahawa

Rasulullah SAW bersabda:

“Apabila seorang lelaki membangunkan isterinya pada waktu malam, kemudian keduanya solat dua rakaat, maka keduanya ditulis dalam golongan orang-orang yang banyak berzikir kepada Allah”.

Maka kedua rukun berjalan menuju Allah menurut Sa’id Hawa adalah ilmu dan zikir; dan tidak akan ada perjalanan melainkan dengan keduanya.

Walau bagaimanapun, perlu diketahui bahawa para salik yang menempuh jalan menuju Allah itu terbahagi kepada dua golongan. Golongan yang pertama lebih banyak melibatkan diri mereka kepada Allah SWT disamping tidak melalaikan tanggungjawab mereka dalam menuntut ilmu agama sebagaimana yang dituntut oleh syara’.

Manakala golongan yang kedua pula mendekatkan diri mereka kepada Allah SWT dengan bertungkus-lumus mendalami ilmu agama disamping tidak mengabaikan keperluan untuk berzikir. Akhirnya, mereka semua (insya Allah) akan sampai ke satu arah tuju yang sama iaitu mencapai keredhaan Allah dan mendekatkan diri kepadaNya.

Beliau menjelaskan bahawa pembahagian tersebut adalah disebabkan kerana adanya perbezaan pada kecenderungan atau minat dan kemampuan atau kesanggupan manusia itu sendiri. Segolongan manusia, kecenderungan atau minatnya kepada ilmu lebih besar dan juga kemampuannya untuk mencapai ilmu tersebut ada, dan segolongan lainnya kemampuannya untuk mencapai ilmu terhad dan kesanggupannya untuk beribadat, beramal dan berzikir adalah besar.

Jalan yang sesuai bagi golongan yang pertama adalah ilmu, tetapi mesti juga disertai dengan zikir; dan jalan yang sesuai bagi golongan yang kedua adalah memperbanyak zikir, tetapi mesti juga disertai dengan ilmu.
Daripada huraian tersebut, kita dapat mengambil kesimpulan bahawa setiap manusia yang berjalan menuju Allah atau mencari keredhaan dan keampunan Allah, yang dengannya dicapai kebahagiaan akhirat dan terhindar daripada seksaan neraka, mestilah berusaha, selain mengisi masanya dengan melaksanakan tugas peribadatan yang telah ditetapkan, seperti solat lima waktu, puasa ramadan dan lain-lainnya, juga dengan kegiatan menuntut ilmu dan berzikir.

Ia mesti menjadikan kegiatan menuntut ilmu dan berzikir ini sebagai agenda hariannya yang berterusan sepanjang hayat, kerana kedua-duanya merupakan ibadat yang sangat tinggi nilainya. Setiap salik mestilah berusaha menghindarkan diri daripada membazirkan masanya dengan sebarang perbuatan yang tidak ada manfaatnya seperti melepak di kedai-kedai kopi, berbual kosong dan kerja-kerja yang seumpamanya.
Di dalam sesuatu hadis, ada dinyatakan bahwa tanggung jawab pertama yang akan disoal ke atas setiap insan ialah tentang umurnya: di mana ia telah menghabiskannya? Di dalam surah al-’Asr Allah SWT telah menyatakan dengan bersumpah: “Demi masa, sesungguhnya manusia dalam kerugian, kecuali mereka yang beriman dan (mengisi masanya dengan)beramal soleh, serta berpesan-pesan dengan kebenaran dan berpesan-pesan dengan kesabaran”.

Setiap salik mesti menentukan masa yang tetap setiap hari untuk menuntut ilmu dan berzikir: menetapkan masa tertentu untuk membaca al-Qur’an dan memahami maknanya. Mereka boleh merancang untuk mengkhatamkan Al-Qur’an setiap seminggu sekali, dua minggu sekali, sebulan sekali atau lain-lainnya, mengikut kemampuan dan kesanggupan masing-masing. Perkara yang penting di sini ialah mereka menetapkan agenda yang tetap dan berterusan sepanjang hayat.

Membaca Al-Qur’an adalah ibadat dan zikir, dan memahami kandungannya adalah ilmu yang paling tinggi nilainya.

Selain mempelajari Al-Qur’an, mereka juga mesti berusaha mempelajari ilmu-ilmu syari’at lainnya dengan membaca kitab-kitab agama, menghadiri kelas-kelas agama, ceramah-ceramah agama, atau mempelajari agama daripada guru-guru agama yang memberi bimbingan secara langsung kepada para pelajar atau murid-muridnya.

Menuntut ilmu dalam Islam merupakan ibadat yang dituntut dan tinggi nilainya. Ibnu ‘Abd al-Bar telah meriwayatkan daripada Abu Dzarrin al-Ghiffari r.a. bahawa Rasulullah SAW bersabda; “Bahawa anda keluar di waktu pagi untuk mempelajari satu bab daripada ilmu adalah lebih baik daripada anda solat seratus rakaat”.

Kita mesti menetapkan agenda harian yang tetap, dengan memperuntukkan masa tertentu yang mencukupi untuk menuntut ilmu serta membaca kitab-kitab ilmiyah. Di dalam Islam, agama itu sendiri adalah ilmu dan ilmu adalah agama. Agama adalah ilmu kerana ia berdiri di atas asas pemikiran, penyelidikan, menolak taklid buta dan bersandar kepada pembuktian yang meyaqinkan, bukan kepada sangkaan dan mengikuti hawa nafsu.

Begitu juga ilmu dalam Islam, ianya adalah agama, kerana menuntutnya adalah diwajibkan ke atas setiap muslim dan muslimah sama ada sebagai fardu’ain atau fardu kifayah, dan bergiat dalam bidang ilmu yang bermanfaat, sama ada manfaat duniawi atau ukhrawi, dianggap sebagai ibadat dan jihad di jalan Allah.
Adapun zikir, maka ia merupakan amalan yang berterusan kerana, selain ia merupakan amalan tersendiri, ia juga boleh masuk ke dalam atau ke celah-celah amalan-amalan lain dan boleh mengisi setiap masa yang terluang dari sejak kita bangun dari tidur sehinggalah kita naik semula ke katil untuk tidur.

Perbekalan Rabbani Dalam Perjalanan: Taqwa, Muhsabah Diri dan Taubat.

Di dalam perjalanan yang panjang merentasi kehidupan di alam dunia, mencari keredhaan Allah SWT, supaya dapat memasuki alam barzakh dan alam akhirat dengan selamat, Rabbani berhajat kepada perbekalan, dan tidak ada perbekalan yang lebih baik daripada ketaqwaan. Allah SWT telah berfirman di dalam surah Al-Baqarah:197:

“Dan hendaklah kamu membawa bekal dengan cukupnya, sesungguhnya sebaik-baik bekal itu ialah taqwa (ketaqwaan); dan bertaqwalah kepadaku wahai orang-orang yang berakal”.


Di dalam bab ini, saya ingin membicarakan tentang perbekalan yang mesti ada pada setiap rabbani dalam perjalanannya menuju Allah al-Rabb al-Jalil, sebagaimana yang diperintah oleh Allah SWT, iaitu taqwa atau ketaqwaan dan yang merupakan cawangan daripadanya, iaitu muhasabah diri dan taubat.
wallahua’lam

source:ustaz azhar